바게인 항공사 Jetsgo 가 전격적으로 오늘 아침에 파산 선고 신청을 퀘백주의 고등법원 제출, 채권자들로 부터 보호를 요청했다. March Break를 앞두고 일어난 충격이라, 그여파가 클것으로 예상된다. Jetsgo의 모든 서비스는 오늘 이른 아침부터 정지됐으며, 원인은 여행객을 상대로한 시장의 여건이 어려워졌기 때문이라고, 32개월 전에 다 쓸어져간 Canada 3000 을 인수하여, Jetsgo 개인 항공사를 설립하여 오늘까지 운영했던 사장 Michel Lablanc 씨는 운항 중지의 변을 이렇게 짧막하게 설명했다. Jetsgo 를 이용하여 여행하는 여행객들은 공항으로 출발하기전에 다른 방법을 모색해야 할것이라고 주의를 환기 시키고 있다. 더욱히나 March Break을 앞두고, 플로리다, 멕시코,큐바 등지로 여행계획을 세웠던 여행객들에게는 큰 혼란이 올것으로 예측했다. Jetsgo를 이용하여 이미 여행을 떠났다가 되돌아 올려고 하는 여행객들도 마찬가지로 여행사나 다른 방법을 찾아 해결해야만 한다. 졸지에 객지에서 발이 묶인 이들의 문제가 더 시급한것 같다. 이와는 대조적으로, Air Canada 는 파산 신청을,지난해 9월달에 법원에 제출할때, 영업을 중단하지 않고, 계속하면서, 채권자들로 부터 보호를 요청했었다. 나도 이번 Jetsgo의 파산으로 피해자가 됐다. 한달 예정으로 L.A를 갈려고 2장의 티켓을 미리 Full Payment 하고 구입했었는데..... 이시간 현재 아직 뚜렷한 대책이, 관련 정부기관으로 부터, 제기 되지 않고 있다. 누구를 믿어야 한단 말인가? Canadian Transportation Agency( 정부대행 업체)에 바로 이 멜을 보냈으나, 전달 되지가 않고 있다. 교민들 혹시 저처럼 티켓구입 하신 분들은 바로 조치를 취하기 위한 방법을 강구 하셔야 할줄로 생각된다. 자세한 내용은 아래 Toronto Star에서 옮겨온 기사륾 참조 하시기를... Jetsgo foldsBy BRENT JANG Friday, March 11, 2005 Updated at 7:13 AM EST Globe and Mail Update Discount airline Jetsgo Corp. halted flights early today, leaving passengers in the lurch and seeking court protection from creditors barely 32 months after launching operations. In a statement from Montreal, Jetsgo president Michel Leblanc said he needed to shut down the privately owned airline because of ''difficult market conditions.'' The move comes just as March break starts for many school systems across Canada, when families travel to Florida, Cuba and other hotspots served by the airline. "Passengers are advised to make alternative travel arrangements prior to going to the airport as there will be no Jetsgo staff or aircraft available," the statement said. "Travellers seeking to return to their point of origin must make alternative arrangements with other airlines or with their travel agent or tour operator." High jet fuel prices and brutal fare competition have been a concern for the airline industry, but as an upstart carrier trying to carve out market share, those pressures turned out to be too much for Jetsgo to bear. "We deeply regret that this had to happen," Mr. Leblanc said. "The decision to cease operations was only taken after difficult deliberation. We are very concerned about our customers and the significant hardship that this action causes. In the meantime, we encourage our passengers to contact their travel agent or an alternative airline." The demise of Jetsgo came after a series of setbacks. The airline had to cancel flights shortly before Christmas during a Toronto winter storm, stranding thousands of angry passengers. Then came a botched landing attempt by a Jetsgo aircraft at Calgary International Airport in January, and last Friday, one of its planes left debris on the runway at Toronto's Pearson International Airport. The Transportation Safety Board of Canada said yesterday that it has launched a full investigation into the Calgary incident, and it is assessing the Pearson troubles. Jetsgo, which began with three planes in mid-2002, will be seeking permission from Quebec Superior Court to win protection under the Companies' Creditors Arrangement Act. That would give Jetsgo time to ponder its next move, including possible restructuring. By contrast, when Air Canada sought court protection from creditors, it kept operating. Air Canada emerged from 18 months of bankruptcy protection last September