(지난 호에 이어)
 이 압축적인 표현에서 읽혀지듯이, 지리적으로 도시외곽으로 넓게 펼쳐지는 대규모택지개발은 대중교통확충을 위한 투자재원을 마련하기가 쉽지 않은 지방자치단체나 온타리오 주정부에 재정적 부담이 됩니다. 하지만, 기존 도시지역 내의 땅을 고층으로 개발하도록 유도하면 기존 공공교통망의 이용자수도 늘어나 자연히 대중교통시스템 더 효율적으로 운영될 수 있다는 기대감도 이 정책방향에서 드러나 있습니다. 

이러한 온타리오 주정부의 정책적 배경 때문에 최근 들어 콘도 등 고층 신축프로젝트는 허가가 보다 쉽게 나오고 있습니다. 반면, 대규모로 단독주택을 공급할 토지공급여력은 줄어들고 택지가격은 높은 상승세를 보이고 있습니다. 새집 가격이 올라가면 기존주택가격도 덩달아 상승하는 현상이 반복되어 최근 몇 년 사이에 구매능력이 한계에 달한 많은 잠재적인 바이어들은 단독주택 구입을 포기하고 콘도시장으로 발길을 돌리는 바람에 일시적 초과수요에 따라 콘도가격도 지역별로 높은 상승세를 보이기도 하였습니다. 

하지만, 콘도시장은 도시집적화정책방향에 따라 공급은 지속적으로 증가할 여지가 있어서 2-3년 간격으로 올라갔다가 다시 주춤하는 현상을 반복하면서 단독주택가격과의 상대적인 가격 저울질을 앞으로도 지속할 것으로 보여집니다. 

결론적으로, 향후 콘도시장은 수요의 크기에 맞추어 건축업체들이 지속적으로 탄력성 있게 공급할 여건이 확보된 상태이며, 단독주택은 신규공급이 확실히 더 어려워질 것이 분명합니다. 이에 따라 기존 도시지역내의 택지분할 및 신축사업이 보다 활발히 일어날 것으로 보여지면, 짜투리 땅 개발이 여러 지역에서 증가할 것으로 전망됩니다. 

정책적인 뒷받침이 따르기 때문에 이러한 도시지역 내의 개발사업이 늘어남과 동시에 주민들의 반대에 부닥쳐 사업추진에 일시적인 어려움을 겪는 일이 빈번하게 발생하겠지만, 과거보다는 점차 건축허가를 받기에 유리한 환경이 마련되었습니다. 

특히 기존 지하철 역사 인근의 재개발 등 고층의 대규모 주상복합건물 신축프로젝트는 역세권개발에 따른 공공교통의 운영재정을 개선하는데 도움을 줄 뿐만 아니라 개발이 완료된 이후부터 곧바로 재산세수입이 지방자치단체의 재정에 도움을 주기 때문에 관련 프로젝트의 개발을 주민들이 부당하게 저지하지 못하게 하는 특별조항을 통해서 예전보다 더 순조롭게 진행할 수 있는 여건도 갖추어졌습니다.

이처럼, 도시의 개발방향과 토지사용정책은 우리들에게 향후 새로운 비즈니스의 기회가 어디에서 생겨날지 짐작하게 하며, 향후 주택 또는 콘도의 가격동향이 어떻게 될 지에 대한 해답을 암시하기도 합니다. 아울러, 개발이 임박한 동네에서는 땅이 넓은 집을 구입하여 택지분할을 통하여 새 집을 두 채 건축하는 방안을 생각해 볼 수 있습니다. 

지역별로 개별토지가 갖는 최대활용가능성을 파악하려면 토지사용과 관련된 정책방향을 이해하고 도시계획관련 조례를 살펴보아야 합니다. 아울러 지역별 개발특징을 파악해야 하는데, 부동산개발에 관심을 가진 투자자는 시청 웹사이트에 공개된 지역별 신규개발프로젝트 허가신청자료들만 꼼꼼히 살펴보아도 큰 도움이 됩니다.

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